Trafigura продає російське паливо Еквадору з наближенням заборони ЄС

Угода показує, як циркулює російське паливо, незважаючи на заклики до бойкоту

Співробітники проходять через нафтопереробний комплекс «Вадінар», що знаходиться у спільній власності компанії «Роснефть Ойл Ко» і Trafigura Group Pte., поблизу міста Вадінар, Індія.

Trafigura Group допомагає російському дизелю прорватися в Латинську Америку, оскільки на горизонті маячить заборона на продаж таких бочок в Європі. 

За словами людей, знайомих з ситуацією, торговець товарами зафрахтував судно Marlin Aventurine для доставки 262 000 барелів дизеля державній нафтовій компанії Еквадору Petroecuador.

Вантаж демонструє, як російська нафта продовжує циркулювати на світових ринках, незважаючи на заклики бойкотувати державу Володимира Путіна. 

Намагаючись позбавити уряд Путіна готівки, США заборонили імпорт російської нафти та продуктів, тоді як заборона Європейського Союзу вступає в силу поступово з дедлайнами, починаючи з кінця цього року. Trafigura була серед компаній, які заявили, що повернуться спиною до Росії. У квітні трейдер оголосив, що припинить підписання контрактів на сиру нафту з російським державним виробником Пат «Роснефть» до дедлайну ЄС 15 травня для завершення нових угод, і значно скоротить закупівлі нафтопродуктів. Інші торговці сировинними товарами, які заявили, що припинять вести новий бізнес з Росією, включають Gunvor Group Ltd і Glencore PLC. З тих пір паливні ринки були занурені в безлад, оскільки країни намагаються замінити російську продукцію напередодні заборони. 

Відповідаючи на питання про угоду, представник Trafigura сказав в електронному листі, що компанія не коментує окремі поставки і що вона продовжує повністю дотримуватися санкцій ЄС. Трейдери зменшують свій вплив на Росію відповідно до санкційних рішень. Однак бізнес залишається дуже прибутковим, і покупці можуть надавати круті знижки на російські барелі сирої нафти, дизеля і мазуту. Інші країни, такі як Індія і Китай, вже стали ключовими напрямками для російської продукції, чого Європа уникає.

Petroecuador, який зазвичай купує паливо на нафтопереробних заводах США, каже, що його головним пріоритетом є стримування зростаючого скорочення поставок. "Еквадор має дефіцит у постачанні нафтопродуктів, і нашим пріоритетом номер один є заповнення цього дефіциту", - йдеться в заяві Petroecuador, що базується в Кіто. У компанії зазначили, що Еквадор не обмежує закупівлю вуглеводнів російського походження.

Trafigura - найбільший постачальник нафтопродуктів в Еквадор

Однак це не означає, що продаж російської нафти Еквадору є безризиковим. Petroecuador попередив трейдерів, що не в змозі надати акредитив для нафти російського походження і "трейдер повинен взяти на себе цей ризик", йдеться в повідомленні. Тобто навіть центральний банк Еквадору не надасть гарантію платежу в тому випадку, якщо Петроекуадор фінансово відмовиться від угоди.

Марлін Авентурін завантажений в російський порт Тамань і прибув до Еквадору минулого тижня. Marlin Aventurine перевозить вантаж дизельного палива, який може бути використаний для виробництва електроенергії, для заправки суден або як розчинник для виробництва мазуту, одного з кращих експортних продуктів країни.