BMW приобретет дополнительный 25% пакет контрольных акций Brilliance China Automotive Holdings Ltd.

Флаги с эблемой BMW на месте церемонии закладки фундамента нвого сборочного завода BMW в подразделении BMW Brilliance Tiexi в Шэеньяне, провинция Ляонин, Китай, 11 октября 2018 года. REUTERS/ Norihiko Shirouzu 

BMW Германии заплатит 3,6 млрд евро (4,2 млрд долларов), чтобы взять под контроль свое основное совместное предприятие в Китае, поскольку Пекин начинает оспаривать правила владения крупнейший автомобильный рынок в мире.

Роскошный автопроизводитель заявил в четверг, что увеличит свою долю в своем предприятии с Brilliance China Automotive Holdings Ltd до 75 процентов с 50 процентов, а сделка завершится в 2022 году, когда будут отменены правила, ограничивающие иностранную собственность для всех автопредприятий.

Этот шаг, скорее всего, побудит BMW сместить больше производства в Китай, помогая защищать прибыль на фоне штормовой торговой войны между Вашингтоном и Пекином, что привело к увеличению стоимости импорта автомобилей BMW, произведенных на его американском заводе в Южной Каролине.

Сделка также знаменует собой рубеж для иностранных автопроизводителей, которые были ограничены владением 50 процентами любого китайского предприятия и должны были делиться прибылью со своим местным партнером и могли поощрять таких конкурентов, как Mercedes-производитель Daimler.

«Сейчас мы приступаем к новой эре», - сказал исполнительный директор BMW Харальд Крюгер в своем выступлении в Шэньяне, на северо-востоке Китая, где базируется совместное предприятие. Он поблагодарил премьер-министра Китая Ли Кэцяна, которого он сказал «лично поддержал» этот план.

Аналитик ISc Evercore Арндт Эллингхорст назвал сделку крупным прорывом. «В будущем BMW будет иметь полный контроль над крупнейшим региональным профилем прибыли своего бизнеса», - писал он.

Пекин стремится к глобальным автопроизводителям инвестировать больше в Китай, а также смягчил ограничения, которые ограничивают иностранную собственность на электромобили на 50 процентов.

Совместное предприятие планирует добавить новый завод, потратив более 3 миллиардов евро на масштабное расширение существующего производственного объекта, сказал Крюгер.

Йель Чжан, глава консалтинговой компании Automotive Foresight из Шанхая, сказал: «Другие будут следовать со временем, но график разводов зависит от того, насколько сильный или способный местный партнер».

На прошлой неделе исполнительный директор Daimler Dieter Zetsche сказал Reuters, что недавние сигналы от китайских властей обнадеживают, но немецкий автопроизводитель еще не получил законного разрешения на совершение этого шага.

«Если мы это сделаем, нам нужно увидеть, какие возможности существуют», - сказал Цетше на Парижском автосалоне, добавив, что любые шаги зависят от переговоров с BAIC Motor Corp, партнером Daimler в совместном предприятии Beijing Benz.

По мере обострения напряженности в торговле правительство Китая пообещало расширить свои рынки более широко, включая сокращение налогов на импортируемые автомобили, лекарства от рака и целый ряд товаров народного потребления.

Лидеры страны также сыграли в этом году еще одну важную сделку, такую ​​как немецкий химический производитель BASF, чтобы построить первый в Китае полностью полностью чугунный химический комплекс.

Изменения в правилах уже помогли Tesla Inc получить одобрение Пекина для стопроцентной производственной и сбытовой компании в Шанхае, впервые иностранный автопроизводитель сможет установить полное присутствие в Китае без партнера.

BMW является одним из крупнейших экспортеров транспортных средств из Соединенных Штатов в Китай, надежно закрепляя их на перекрестке торговой войны.

«Учитывая торговый спор между США и Китаем, для автопроизводителей существует мощный стимул для производства автомобилей на рынке, где они их продают», - сказал независимый аналитик автомобильной промышленности Джеймс Чао.

Он сказал, что контроль над совместным предприятием может подтолкнуть BMW к производству таких моделей, как спортивные автомобили BMW X4, X5 и X6, которые в настоящее время строятся в Соединенных Штатах, в Китае.

НЕ БРИЛЛИАНТ ДЛЯ БРИЛЛИАНТА

Но если этот шаг является большой победой для BMW, это говорит о снижении роли его партнера, зарегистрированного в Гонконге.

Brilliance, который подавляет подавляющую часть своих доходов от автомобилей марки BMW, видел, что в этом году его акции упали почти на 50 процентов, говоря о том, что такая сделка была в продаже.

Акции компании были приостановлены в четверг, но упали до 30 процентов в пятницу до 28-месячного минимума, а аналитики заявили, что сделка существенно снизит долгосрочную стоимость Brilliance.

Председатель Brilliance Ци Юмин похвалил прошлый успех венчурного бизнеса и сказал, что будущее предлагает дополнительные возможности в комментариях, размещенных на учетной записи фирмы WeChat. Он добавил, что, хотя ситуация была сложной, партнерам необходимо «склеиваться сквозь толстые и тонкие».

Ряд автопроизводителей заявили, что в начале этого года у них не было никаких планов по изменению своих китайских совместных структур, несмотря на запланированные изменения правил.

Но китайский спрос на легковые автомобили массового рынка упал, увеличив зависимость некоторых местных игроков, таких как BAIC, от дохода от предприятий с такими премиальными брендами, как Daimler.

Инсайдеры и аналитики отрасли опасаются, что продажи могут упасть в этом году впервые за последние десятилетия. Продажи автомобилей в Китае упали в июле и августе.

Начальник финансового отдела BMW Николя Питер, однако, сказал, что фирма остается оптимистичной относительно своего верхнего рынка.

«Одна из причин, почему мы инвестируем в Китай, - это то, что мы абсолютно уверены в том, что рынок имеет дальнейший потенциал роста», - сказал Питер в интервью на мероприятии в Шэньяне. Он сказал, что фирма также инвестирует в дополнительные мощности в Соединенных Штатах.

Срок совместного предприятия также будет увеличен до 2040 с 2028 года.

Reuters.com