Volkswagen enfrenta multa da UE por não cumprir metas de emissões para 2020

Ele cortou as emissões médias de CO2 na frota da União Europeia em cerca de 20%, para 99,8 g / km, mas isso foi cerca de 0,5 g / km acima de sua meta, disse a Volkswagen.

Isso implicou em multas da UE no valor de "um valor muito baixo de três dígitos em um milhão", disse um porta-voz.

Preocupados com o aquecimento global, bem como com a poluição do ar, os legisladores europeus restringiram as emissões de escapamento, forçando as montadoras a estimular o desenvolvimento de tecnologias de baixa emissão ou enfrentar uma multa de 95 euros por grama de CO2 excedente que emitem.

“Perdemos por pouco a meta da frota para 2020, frustrada pela pandemia COVID-19”, disse o CEO Herbert Diess em um comunicado, acrescentando que esperava atingir a meta este ano, já que as principais marcas da empresa lançam novos modelos elétricos.

O grupo disse que já havia feito provisões para as multas para evitar um impacto em seus lucros do quarto trimestre.

Os rivais alemães Daimler e BMW disseram que alcançaram seus objetivos de CO2 após um aumento nas vendas de modelos elétricos.

A Volkswagen disse que as entregas de modelos elétricos na UE, além da Grã-Bretanha, Islândia e Noruega, mais que quadruplicaram em 2020 para 315.400 veículos, tornando o grupo o líder de mercado com cerca de um quarto do mercado totalmente elétrico na Europa Ocidental.

A empresa disse que suas principais marcas Volkswagen e Audi mais do que cumpriram as metas de sua frota de CO2 devido ao lançamento de modelos elétricos populares, com mais a caminho. Seus carros esportivos Cupra e as marcas Skoda também apresentarão novos modelos elétricos.

A VW foi ajudada a se aproximar de sua meta por um sistema de pooling que permite que as montadoras acima de seu limite paguem aos concorrentes que estão abaixo.

A Volkswagen está reduzindo o número de carros com motor a combustão que oferece e reequipando mais fábricas para construir veículos elétricos para tentar acompanhar a montadora Tesla.

Ele disse que as metas de emissões mais rigorosas da UE a forçarão a aumentar a proporção de veículos híbridos e elétricos em suas vendas de carros europeus para 60% até 2030, ante uma meta anterior de 40%.

A Volkswagen admitiu em 2015 ter trapaceado em testes de emissões em motores a diesel, um escândalo que custou mais de 30 bilhões de euros em multas regulatórias e reformas de veículos, principalmente nos Estados Unidos.