Grande Muralha da China concorda em comprar fábrica da General Motors na Índia

O negócio, que deve ser concluído no segundo semestre de 2020, dará início aos planos da Great Wall de construir e vender carros na Índia e encerrar as operações de fabricação da GM no país.

Pessoas cientes do acordo disseram à Reuters na sexta-feira que as duas empresas haviam concordado com a venda, com uma das fontes acrescentando que a Great Wall provavelmente pagará cerca de US $ 250 milhões a US $ 300 milhões para adquirir a planta.

“O mercado indiano tem grande potencial, rápido crescimento econômico e um bom ambiente de investimento. Entrar no mercado indiano é um passo importante para a estratégia global da Great Wall Motors ”, disse Liu Xiangshang, vice-presidente de estratégia global da montadora chinesa.

A Great Wall, um dos maiores vendedores de veículos utilitários esportivos na China, planeja entrar na Índia com suas marcas Haval e veículos elétricos e anunciará planos detalhados no Salão do Automóvel de Delhi em fevereiro, disse Liu no comunicado.

As montadoras chinesas estão acelerando os planos de construir carros na Índia para combater a desaceleração das vendas em casa e foram encorajadas pelo sucesso inicial da rival SAIC Motor no país, disseram fontes à Reuters.

Embora as vendas de automóveis na Índia também estejam diminuindo, o mercado deve se tornar o terceiro maior do mundo até 2026, atrás da China e dos Estados Unidos, de acordo com a consultoria LMC Automotive.

No entanto, a Fiat Chrysler, a Ford Motor e a GM estão recuando na Índia depois de batalhar em um dos mercados mais competitivos do mundo, que é dominado por carros menores e de baixo custo feitos pela Maruti Suzuki e Hyundai Motor.

A GM, que parou de vender carros na Índia no final de 2017, já vendeu sua outra fábrica para a SAIC, onde a montadora chinesa fabrica carros com sua marca britânica, MG Motor.

Embora a montadora americana continue a construir carros pequenos para exportação em sua fábrica em Talegaon, no estado de Maharashtra, ela tem explorado opções estratégicas para o local, disse Julian Blissett, vice-presidente sênior de Operações Internacionais da GM, no comunicado.

“Nossa decisão de interromper a produção em Talegaon é baseada na estratégia global da GM e na otimização de nossa pegada de fabricação em todo o mundo”, disse Blissett, acrescentando que a empresa fornecerá suporte aos funcionários afetados pela decisão.

A Great Wall deve atualizar e modificar a fábrica da GM para atender às suas necessidades e criar uma base para seus fornecedores, disse uma das fontes, acrescentando que a montadora espera iniciar a produção dentro de um ano.

A planta deverá ter uma capacidade de produção anual de cerca de 150.000-160.000 veículos, disse a fonte.