Trafigura vend du carburant russe à l’Équateur à l’approche de l’interdiction de l’UE

L’accord montre comment le carburant russe circule malgré les appels au boycott

Les employés passent par le complexe de raffinerie de Vadinar, détenu conjointement par Rosneft Oil Co. et Trafigura Group Pte., près de Vadinar, en Inde.

Trafigura Group aide le diesel russe à percer en Amérique latine alors qu’une interdiction de la vente de tels barils en Europe se profile à l’horizon. 

Selon des personnes familières avec la situation, le négociant en matières premières a affrété le navire Marlin Aventurine pour livrer 262 000 barils de diesel à la compagnie pétrolière d’État équatorienne Petroecuador.

La cargaison démontre comment le pétrole russe continue de circuler sur les marchés mondiaux malgré les appels au boycott de l’État de Vladimir Poutine. 

Dans une tentative de priver le gouvernement de Poutine d’argent, les États-Unis ont interdit les importations de pétrole et de produits russes, tandis que l’interdiction de l’Union européenne entre en vigueur progressivement avec des échéances commençant plus tard cette année. Trafigura faisait partie des entreprises qui ont déclaré qu’elles tourneraient le dos à la Russie. En avril, le négociant a annoncé qu’il cesserait de signer des contrats de pétrole brut avec le producteur public russe Pjsc Rosneft avant la date limite de l’UE du 15 mai pour conclure de nouveaux accords et réduire considérablement les achats de produits pétroliers. Parmi les autres négociants en matières premières qui ont déclaré qu’ils cesseraient de faire de nouvelles affaires avec la Russie, citons Gunvor Group Ltd et Glencore PLC. Les marchés des carburants ont depuis été plongés dans la tourmente alors que les pays luttent pour remplacer les produits russes avant l’interdiction. 

Interrogé sur l’accord, un porte-parole de Trafigura a déclaré dans un courriel que la société ne commentait pas les expéditions individuelles et qu’elle continuait à se conformer pleinement aux sanctions de l’UE. Les traders réduisent leur exposition à la Russie conformément aux décisions de sanctions. Cependant, l’entreprise reste très rentable et les acheteurs peuvent offrir des rabais importants sur les barils russes de pétrole brut, de diesel et de mazout. D’autres pays, comme l’Inde et la Chine, sont déjà devenus des destinations clés pour les produits russes, ce que l’Europe évite.

Petroecuador, qui achète généralement du carburant aux raffineries américaines, affirme que sa priorité absolue est d’étouffer les réductions croissantes de l’offre. « L’Équateur a une pénurie dans l’approvisionnement en produits pétroliers, et notre priorité numéro un est de combler ce déficit », a déclaré Petroecuador, basé à Quito, dans un communiqué. La société a noté que l’Équateur ne limitait pas l’achat d’hydrocarbures d’origine russe.

Trafigura est le plus grand fournisseur de produits pétroliers de l’Équateur

Cependant, cela ne signifie pas que la vente de pétrole russe à l’Équateur est sans risque. Petroecuador a averti les commerçants qu’il n’est pas en mesure de fournir une lettre de crédit pour le pétrole d’origine russe et que « le commerçant doit prendre ce risque », indique le communiqué. C’est-à-dire que même la banque centrale de l’Équateur ne fournira pas de garantie de paiement dans le cas où Petroecuador abandonnerait financièrement la transaction.

Marlin Aventurine est chargé dans le port russe de Taman et est arrivé en Équateur la semaine dernière. Marlin Aventurine transporte une cargaison de carburant diesel qui peut être utilisée pour produire de l’électricité, pour alimenter des navires ou comme diluant pour la production de mazout, l’un des meilleurs produits exportés du pays.