La Silicon Valley mise sur de nouveaux moyens de transport pour contrer l’essor du travail à distance

Les promoteurs accélèrent de nouveaux projets de bureaux dans la Silicon Valley, confiants que les grandes entreprises technologiques développeront leurs emplois et bénéficieront de nouvelles initiatives de transport et de logement dans la région.

Rien qu’à San Jose, en Californie, trois promoteurs mettent en œuvre des projets de bureaux, malgré le fait qu’ils ont signé peu ou pas de baux à l’avance. Google alphabet Inc. planifie un nouveau complexe à usage mixte de 80 acres où les responsables de la ville disent que les travaux d’infrastructure pour le projet commenceront d’ici l’année prochaine. Facebook et Apple Inc. de Meta Platforms Inc. étendent également leur espace dans la Silicon Valley, selon les courtiers immobiliers.

Le nouveau complexe de bureaux de San Jose le distingue des autres grandes villes où les développeurs se retiennent jusqu’à ce qu’il devienne plus clair comment le monde du travail hybride affectera la demande d’espace de travail.

Boston Properties Inc. a repris la construction plus tôt cette année, qu’elle a reportée après le début de la pandémie en 2020. « Vous ne voyez pas, à part notre projet de San Jose, nous annonçons des développements de bureaux majeurs à ce stade », a déclaré Douglas Linde, président de Boston Properties, lors d’un appel de revenus en mai.

Des résidences souhaitées aux grandes transactions commerciales.

Dans l’ensemble, les promoteurs ont ajouté environ 1,6 million de pieds carrés de nouveaux espaces de bureaux dans la Silicon Valley au cours du premier trimestre de 2022, en hausse d’environ 46% par rapport au premier trimestre de l’année dernière et plus de deux fois plus qu’au premier trimestre de 2020, selon la société immobilière CBRE Group Inc.

San Jose devient de plus en plus populaire parce que la ville est confrontée à deux des plus grands défis auxquels la Silicon Valley est confrontée: le manque de logements abordables et la circulation.

« Nous avons un état d’esprit axé sur la croissance ici », a déclaré le maire de San Jose, Sam Liccardo.

Le promoteur Westbank Corp., basé à Vancouver, en Colombie-Britannique, par exemple, a récemment commencé à travailler sur la première phase de développement, qui nécessite 3 millions de pieds carrés d’espaces de bureaux et 2 000 à 2 500 unités résidentielles, selon Andrew Jacobson, chef de la société de développement américaine.

Est-ce que la résolution des problèmes de logement abordable et de circulation est suffisante pour ramener les travailleurs au bureau? Pourquoi ou pourquoi pas? Rejoignez la discussion ci-dessous.

L’espace de bureau sera à 12 minutes à pied des appartements, ce qui permettra aux locataires d’offrir à leurs travailleurs des déplacements sans circulation. « Si vous n’allez pas offrir quelque chose qui correspond à leur style de vie, pourquoi devraient-ils retourner au travail? », a déclaré M. Jacobson.

Le développement prévu par Google, adjacent à la gare de Diridon, le principal dépôt ferroviaire de San Jose, comprendra 4 000 résidences, ainsi que 7,3 millions de pieds carrés d’espaces de bureaux, 15 acres de parcs et un centre communautaire.

Les villes de la Silicon Valley investissent également dans les transports en commun. Le système de transport en commun rapide de la région de la baie, connu sous le nom de BART, prévoit de s’étendre à la ville de Santa Clara via Diridon. La ligne de banlieue de Caltrain est à mi-chemin du projet de passer à des trains électriques alimentés au diesel.

San Jose devrait choisir une société de transport plus tard cette année pour créer une nouvelle ligne de transport en commun, selon les responsables de la ville. Il passera probablement à proximité ou à travers le nouveau campus de Google, reliant la gare de Deridon et l’aéroport international de San Jose. La société d’Elon Musk, Boring Co., engagée dans le forage de tunnels, fait partie des dizaines d’entreprises qui ont exprimé leur intérêt à travailler sur la nouvelle ligne.

La croissance des bureaux dans la vallée contraste avec la ville voisine de San Francisco. Les deux marchés connaissent de faibles taux de retour au bureau parce qu’ils dépendent fortement des entreprises technologiques qui sont plus disposées que d’autres entreprises à permettre aux employés de travailler à distance.

Mais San Francisco fait face à des taux plus élevés de criminalité et de sans-abrisme qui effraient les travailleurs de revenir et les entreprises de se développer, selon les courtiers et les analystes. San Francisco compte également un plus grand nombre de petites startups particulièrement vulnérables aux récentes turbulences boursières et aux craintes de récession.

Par conséquent, selon CBRE, près de 24% des bureaux vacants à San Francisco sont presque deux fois plus élevés que dans la Silicon Valley.

De nombreux géants de la technologie ont continué à embaucher des employés pendant la pandémie, même s’ils ont adopté des stratégies de travail hybrides, selon Colin Yasukochi, directeur exécutif du Tech Insights Center de CBRE. Ces entreprises doivent disposer de suffisamment d’espace de bureau pour accueillir les travailleurs arrivant les mêmes jours.

« Si c’est mardi, mercredi et jeudi, peu importe si le lundi et le vendredi sont complètement sombres », a-t-il déclaré. « Vous avez besoin de suffisamment d’espace pour ces jours. »