Volkswagen risque une amende de l'UE pour avoir manqué ses objectifs d'émissions pour 2020

Il a réduit les émissions moyennes de CO2 de la flotte de l'Union européenne d'environ 20% à 99,8 g / km, mais c'était environ 0,5 g / km au-dessus de son objectif, a déclaré Volkswagen.

Cela impliquait des amendes de l'UE s'élevant à «un très faible montant à trois chiffres de millions», a déclaré un porte-parole.

Préoccupés par le réchauffement climatique, ainsi que par la pollution de l'air, les décideurs européens ont réprimé les émissions de gaz d'échappement, obligeant les constructeurs automobiles à stimuler le développement de technologies à faibles émissions ou à s'exposer à une pénalité de 95 euros par gramme d'excès de CO2 qu'ils émettent.

"Nous avons raté de peu l'objectif de flotte pour 2020, contrecarré par la pandémie COVID-19", a déclaré le PDG Herbert Diess dans un communiqué, ajoutant qu'il espérait atteindre l'objectif cette année alors que les principales marques de la société sortiraient de nouveaux modèles électriques.

Le groupe a déclaré qu'il avait déjà pris des dispositions pour les amendes afin d'éviter un impact sur ses résultats du quatrième trimestre.

Les rivaux allemands Daimler et BMW ont déclaré avoir atteint leurs objectifs en matière de CO2 suite à une augmentation des ventes de modèles électriques.

Volkswagen a déclaré que les livraisons de modèles électriques dans l'UE, ainsi qu'en Grande-Bretagne, en Islande et en Norvège, avaient plus que quadruplé en 2020 pour atteindre 315400 véhicules, faisant du groupe le leader incontesté du marché avec environ un quart du marché 100% électrique en Europe occidentale.

La société a déclaré que ses principales marques Volkswagen et Audi avaient plus que rempli leurs objectifs de flotte de CO2 en raison du lancement de modèles électriques populaires, avec d'autres en cours. Ses marques de voitures de sport Cupra et Skoda présenteront également de nouveaux modèles électriques.

VW a été aidé à se rapprocher de son objectif grâce à un système de mise en commun qui permet aux constructeurs automobiles au-dessus de leur limite de payer les concurrents qui sont en dessous.

Volkswagen réduit le nombre de voitures à moteur à combustion qu'elle propose et réoutille davantage d'usines pour construire des véhicules électriques afin d'essayer de suivre le rythme du constructeur de voitures électriques Tesla.

Il a déclaré que les objectifs d'émissions plus stricts de l'UE l'obligeraient à augmenter la proportion de véhicules hybrides et électriques dans ses ventes de voitures européennes à 60% d'ici 2030, contre un objectif précédent de 40%.

Volkswagen a admis en 2015 avoir triché les tests d'émissions sur les moteurs diesel, un scandale qui lui a coûté plus de 30 milliards d'euros d'amendes réglementaires et de refonte de véhicules, principalement aux États-Unis.