Toyota, Mazda bestätigen $ 1,6 Milliarde Anlage für Alabama

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Datum der Veröffentlichung: 31 August 2020
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Toyota, Mazda bestätigen $ 1,6 Milliarde Anlage für Alabama
Zusammenfassung
Die Toyota Motor Corp. ( 7203.T ) und Mazda Motor Corp. ( 7261.T ) haben am Mittwoch bestätigt, dass sie ein 1,6 Milliarden US-Dollar teures Joint-Venture-Montagewerk in Alabama bauen werden, das bis zu 4.000 Arbeiter beschäftigen wird Donald Trump, der Autohersteller die US-Produktion erweitern will.
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Beschreibung

Toyota President Akio Toyoda und Mazda Präsident und Chief Executive Officer Masamichi Kogai wurden Alabama Gouverneur Kay Ivey in Montgomery bei einer Veranstaltung, um die Entscheidung zu bestätigen, sagte die Unternehmen.

Die Anlage, die 300.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren wird, soll auf einem 2.500 Hektar großen Gelände im Jahr 2021 etwa 14 Meilen von Toyotas Motorenwerk in Huntsville zu öffnen.

Toyota plant, Corolla-Autos im Werk zu bauen, während Mazda Crossover-SUVs bauen wird.

Alabama bietet Steueranreize, deren Summe nicht sofort bekannt war. Eine Person, die über die Angelegenheit informiert wurde, gab an, dass sie über mehrere Jahre hinweg voraussichtlich eine Milliarde Dollar betragen würde.

Der Bürgermeister von Huntsville, Tommy Battle, sagte, dass das Werk "Arbeitsplätze für die kommenden Jahrzehnte für Huntsville und Alabama schaffen wird". Es wird Alabama an die Spitze der Industrie führen, wenn es darum geht, die nächste Generation von Autos zu produzieren, die unsere Nation antreiben werden. "

Unter den US-Bundesstaaten ist Alabama bereits der fünftgrößte Hersteller von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. Der Staat hat mehr als 150 große Automobilzulieferer und 57.000 Arbeitsplätze in der Automobilindustrie.

Vor zwei Jahrzehnten gab Alabama geschätzte 250 Millionen US-Dollar aus, um den Mercedes-Benz der Daimler AG um eine Autofabrik in Tuscaloosa zu werben, die die Geburtsstunde der Automobilproduktion in diesem Bundesstaat war.

Im September kündigte Daimler an, 1 Milliarde US-Dollar in den Ausbau des Alabama-Mercedes-Benz-Werks zu investieren, um dort ab 2020 elektrische Sportfahrzeuge zu bauen.

Alabama beheimatet auch Montagewerke, die von Honda Motor Co und Hyundai Motor Co betrieben werden. Ein Kia Motors Corp Montagewerk arbeitet in der Nähe der Grenze zu Alabama in Georgia.

Mazda und Toyota sagten, dass sie noch Genehmigungen und Genehmigung durch Antitrustagenturen für das neue Joint Venture benötigen. Sie haben im August eine Kapitalallianz angekündigt und wollen gemeinsam die Technologie für Elektrofahrzeuge entwickeln.

Trump twitterte im März, er wolle "hier neue Anlagen für die hier verkauften Autos bauen". Viele Autohersteller haben Erweiterungen von Einrichtungen oder neue Arbeitsplätze angekündigt, aber keine anderen neuen US-Autowerke wurden angekündigt.

Die Verkäufe der US-Autoindustrie sind rückläufig, und es gibt Bedenken, dass das neue Werk die Überkapazitäten verstärken und die Fahrzeugpreise unter Druck setzen könnte. Die Verkäufe von Neufahrzeugen in den USA gingen 2017 um 2 Prozent zurück, nachdem sie 2016 ein Allzeithoch erreicht hatten. Der Umsatz wird voraussichtlich 2018 weiter sinken.

Vor einem Jahr kritisierte der gewählte Präsident Trump Toyota und drohte heftige Zölle gegen den japanischen Autohersteller, wenn er seine Corolla-Limousine für den US-Markt in Mexiko baute.

Toyota und Mazda haben im August Pläne für ein neues Werk angekündigt. Toyota sagte, dass es die Produktion von Corollas von Kanada zu dem neuen Unternehmen statt in Guanajuato verlagern würde und stattdessen Tacoma-Tonabnehmer in Mexiko bauen würde.

Im Oktober kündigte Toyota an, die Investitionen in ein geplantes Werk in Mexiko um 30 Prozent auf 700 Millionen US-Dollar zurückzufahren und die geplante Jahreskapazität um die Hälfte auf 100.000 Fahrzeuge zu reduzieren, während die Produktionspläne den Marktanforderungen angepasst werden.

In den letzten 30 Jahren hat Toyota zusammen mit deutschen und anderen asiatischen Autoherstellern eine zweite Autoindustrie in den Vereinigten Staaten aufgebaut, deren Größe und Beschäftigung mit den Betrieben der drei Autohersteller in Detroit konkurrieren, aber mit neueren Anlagen und weniger gewerkschaftlich organisierten Arbeitern.

Staaten begehren Autofabriken, weil sie in der Regel überdurchschnittliche Löhne zahlen und Arbeitsplätze bei Zulieferern und Dienstleistungsunternehmen auslagern. In den südlichen US-Bundesstaaten ist der Großteil der neuen Autoproduktion deutscher und asiatischer Automobilhersteller angesiedelt. Diese Staaten genießen im Allgemeinen eine gute Verkehrsinfrastruktur, unternehmensfreundliche Regulierer und allgemein gewerkschaftsfeindliche Politiker.

Reuters.com

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