تواجه فولكس فاجن غرامة من الاتحاد الأوروبي لعدم وجود أهداف انبعاثات 2020

وقالت فولكسفاغن إنها خفضت متوسط ​​انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الأسطول في الاتحاد الأوروبي بحوالي 20٪ إلى 99.8 جرام / كيلومتر ، لكن ذلك كان أعلى بحوالي 0.5 جرام / كيلومتر من هدفها.

وقال متحدث إن هذا يعني ضمنا غرامات من الاتحاد الأوروبي تصل إلى "مبلغ منخفض للغاية يتكون من ثلاثة ملايين مليون".

قلقًا بشأن الاحتباس الحراري ، فضلاً عن تلوث الهواء ، قام صانعو السياسة الأوروبيون بتضييق الخناق على انبعاثات العادم ، مما أجبر شركات صناعة السيارات على تحفيز تطوير تكنولوجيا منخفضة الانبعاثات أو مواجهة عقوبة قدرها 95 يورو لكل جرام من فائض ثاني أكسيد الكربون المنبعث.

قال الرئيس التنفيذي هربرت ديس في بيان: "لقد فوتنا هدف الأسطول لعام 2020 ، الذي أحبطه جائحة COVID-19" ، مضيفًا أنه يأمل في تحقيق الهدف هذا العام حيث تطرح العلامات التجارية الرئيسية للشركة نماذج كهربائية جديدة.

وقالت المجموعة إنها خصصت بالفعل مخصصات للغرامات لتجنب تضرر أرباحها في الربع الرابع.

قال المنافسان الألمانيان دايملر وبي إم دبليو إنهما حققا أهدافهما المتعلقة بثاني أكسيد الكربون بعد ارتفاع مبيعات الطرازات الكهربائية.

قالت فولكس فاجن إن شحنات الموديلات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي ، بالإضافة إلى بريطانيا وأيسلندا والنرويج ، تضاعفت أكثر من أربع مرات في عام 2020 لتصل إلى 315400 سيارة ، مما يجعل المجموعة رائدة السوق بشكل واضح مع حوالي ربع سوق الكهرباء بالكامل في أوروبا الغربية.

قالت الشركة إن علامتها التجارية الأساسية فولكس فاجن وأودي حققت أهداف أسطولها من ثاني أكسيد الكربون بسبب إطلاق نماذج كهربائية شهيرة ، مع المزيد في الطريق. كما ستقدم علامتها التجارية Cupra الرياضية و Skoda طرازات كهربائية جديدة.

تم مساعدة شركة فولكس فاجن على الاقتراب من هدفها من خلال نظام التجميع الذي يسمح لشركات صناعة السيارات بما يزيد عن الحد المسموح به للدفع للمنافسين الأقل من ذلك

تقلل فولكس فاجن عدد السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق التي تقدمها وتعيد تجهيز المزيد من المصانع لبناء سيارات كهربائية لمحاولة مواكبة شركة تسلا لصناعة السيارات الكهربائية.

وقالت إن أهداف الانبعاثات الأكثر صرامة في الاتحاد الأوروبي ستجبرها على زيادة نسبة السيارات الهجينة والكهربائية في مبيعات السيارات الأوروبية إلى 60٪ بحلول عام 2030 ، ارتفاعًا من الهدف السابق البالغ 40٪.

اعترفت فولكس فاجن في 2015 بالغش في اختبارات انبعاثات محركات الديزل ، وهي فضيحة كلفتها أكثر من 30 مليار يورو من الغرامات التنظيمية وتجديد المركبات ، معظمها في الولايات المتحدة.