Honda investiert 2,75 Milliarden Dollar in die selbstfahrende Autoeinheit von GM

Die Honda Motor Co Ltd. investiert 2,75 Milliarden US-Dollar und beteiligt sich mit 5,7 Prozent an der selbstfahrendenFahrzeugeinheit von General Motors Co Cruise, um gemeinsam autonome Fahrzeuge zu entwickeln Fahrdienste Flotten auf der ganzen Welt.

Hondas Partnerschaft kommt nur wenige Monate nachdem Japans SoftBank Group ihr eigenes Multi- Milliarden-Dollar-Engagement für Cruise eingegangen ist. Damit steht Cruise in Bezug auf Ressourcen und aggressive Pläne zur Einführung kommerzieller Dienstleistungen in einer Partnerschaft mit der Waymo-Einheit von Alphabet Inc.

Honda, die bei der Entwicklung selbstfahrender Fahrzeuge hinter vielen Konkurrenten zurückgeblieben ist, zahlt 750 Millionen Dollar für die Beteiligung an GM Cruise und wird weitere 12 Milliarden Dollar für Entwicklungsarbeiten und Gebühren einbringen, so die Unternehmen am Mittwoch.

Das Abkommen, das Honda dazu verpflichtet, technische Expertise zur Verfügung zu stellen, erweitert die Zusammenarbeit zwischen den beiden Automobilherstellern in einer Technologie, die enorme Kosten und Risiken, aber keine marktreifen Produkte aufweist.

Andere globale Autohersteller schmieden ähnliche Allianzen, um die Ungewissheit und den enormen Preis der Entwicklung von Technologien zu teilen, die noch immer eine breite Akzeptanz bei den Verbrauchern finden.

Die GM-Aktie stieg am frühen Nachmittag um 3,1 Prozent.

Im Mai sagte SoftBank, dass es Anteile an Cruise in Höhe von 19,6 Prozent für 2,25 Milliarden Dollar kaufen würde.

Während SoftBank in erster Linie ein Finanzpartner ist, "betrachten wir Honda als einen strategischen Investor", der mit GM die Fahrzeug-, System- und Geschäftsentwicklung teilt, schrieb RBC-Analyst Joseph Spak in einer Investorennote.

In einem Blogpost am frühen Mittwoch scherzte Cruise Chief Executive und Mitbegründer Kyle Vogt: "Honda tritt der Party bei. Sie bringen Chips, dip und 2,75 Milliarden Dollar. "

Vogt sagte Reuters, dass Cruise und Honda ein Fahrzeug entwerfen würden, das autonom sein sollte, anstatt die modifizierte Limousine mit einem Lenkrad und Fahrerkontrollen, an denen es jetzt arbeitet.

"Wir drehen immer noch für 2019, um die erste Version oder die erste Welle von Fahrzeugen zu haben, die auf unserer eigenen Plattform erscheinen. Das kommt danach ", sagte er.

Die Investition von Honda erhöht den Wert von Cruise auf 14,6 Milliarden US-Dollar - rund ein Drittel der Marktkapitalisierung von GM 48 Milliarden US-Dollar. GM erwarb das in San Francisco ansässige Startup im März 2016 für eine berichtete 1 Milliarde US-Dollar.

Im Vergleich dazu haben Analysten den Wert von Waymo auf bis zu 175 Milliarden Dollar geschätzt. Honda hat seit zwei Jahren mit Waymo über mögliche Zusammenarbeit diskutiert, aber es wurde noch kein Deal angekündigt.

In einer Pressekonferenz am Mittwoch sagte GM-Präsident Dan Ammann, 2019 "bleibt das Ziel" für GM Cruise, eine selbstfahrende Fahrdienstflotte zu starten. Er fügte hinzu: "Die langjährige Beziehung, die wir mit Honda haben, wird es uns ermöglichen, unsere Bemühungen sehr schnell voranzutreiben."

Im Januar reichte GM eine Petition ein, in der er die Genehmigung der US-Regierung für ein vollständig selbstfahrendes Auto - eines ohne Lenkrad, Bremspedal oder Gaspedal - einholte, um 2019 die erste kommerzielle Mitfahrflotte des Autoherstellers zu betreten.

Ammann lehnte am Mittwoch ab, um einen spezifischeren Zeitplan für das Fahrzeug zur Verfügung zu stellen.

GM war "in unserem Ansatz sehr selektiv" gegenüber Investoren in Cruise und "wir werden andere Investitionsmöglichkeiten evaluieren, wie sie kommen", sagte er.

Ammann sagte später zu den Analysten: "Wir bewegen uns so schnell wie möglich, um zu dem Punkt zu kommen, an dem wir die Technologie zunächst einsetzen und dann skalieren können ... Dies ist eine Anstrengung, die sehr, sehr bedeutende Ressourcen erfordert."

Ammann sagte, Honda werde sein technisches Know-how einbringen und GM Cruise beim Aufbau eines globalen Fahrdienstgeschäfts helfen.

GM Cruise und Waymo werden oft als führend im Wettbewerb der Technologie- und Automobilkonzerne beschrieben, die sich darum bemühen, selbstfahrende Autos zu schaffen und sie in Flotten von Flurförderzeugen zu integrieren.

Honda-Chef Seiji Kuraishi sagte: "Diese Investition basiert auf einer gemeinsamen Vision und den überlegenen Technologien von GM und Cruise in diesem Bereich."

GM Cruise verfügt über eine Testflotte von mehr als 100 selbstfahrenden Versionen des Chevrolet Bolt, die als Cruise AV rebooted werden.

GM CEO Mary Barra sagte der Autohersteller ist immer noch auf das Testen von selbstfahrenden Fahrzeugen in San Francisco vor der Expansion in andere Märkte konzentriert.

Waymo hat Vereinbarungen mit Fiat Chrysler Automobiles und Jaguar Land Rover getroffen, Zehntausende von Fahrzeugen mit seinen selbstfahrenden Systemen zu kaufen und auszustatten.

Andere Autohersteller untersuchen ähnliche Verbindungen, um Risiken und Kosten zu verringern, so die Autotrader-Analystin Michelle Krebs, die sagte, der GM-Honda-Deal zeige, dass globale Partnerschaften wie diese notwendig sind, um diese teuren Unternehmungen zu übernehmen in naher Zukunft keinen Gewinn erzielen. "

BMW, das eine Entwicklungspartnerschaft mit den Lieferanten Intel Corp., Aptiv PLC und Magna International hat, erwartet, dass einige Konkurrenten und Anbieter von Fahrdiensten seinem Konsortium beitreten Selbstfahrende Autos zu entwickeln, da die Profite der Automobilindustrie zunehmend unter Druck geraten, sagte Vorstandsmitglied Klaus Froehlich am Dienstag.

Auf der Pariser Automobilausstellung am Mittwoch erklärten die Leiter der Daimler AG und Renault, die beiden Unternehmen könnten ihre Zusammenarbeit auf Batterien, selbstfahrende Fahrzeuge und Mobilitätsdienste ausweiten.

Die Ankündigung von GM-Honda erweitert eine Partnerschaft, die die gemeinsame Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen einschließt, die voraussichtlich im Jahr 2020 in den Handel kommen werden. Im Juni sagte Honda außerdem, dass es fortschrittliche Batterien von GM kaufen würde, die das erheblich reduzieren könnten Kosten für zukünftige Elektrofahrzeuge bei beiden Automobilherstellern nach 2020.

Reuters.com